“HOEVEEL WEEGT DEZE FIETS?”
Deze vraag horen we vaak terugkomen in onze showroom. Of dan zien we klanten fietsen opheffen om te voelen hoe zwaar of licht een fiets weegt. Er is eigenlijk geen eenduidig antwoord op deze vraag vandaar dat wij deze ook niet graag beantwoorden met een getal.
Het gewicht van een reisfiets hangt af van veel factoren waaronder de maat, het frame, de voorvork, de versnellingen, de overbrenging, dragers, pedalen, zadel, enz. We dienen dus naar elk van deze onderdelen te kijken om iets zinnig over het totale gewicht van een reisfiets te zeggen. Bovendien is de prijs een zeer bepalende factor in het gewicht want meestal betekent lichter ook duurder in dezelfde kwaliteit.
Het heeft dus geen zin om bijvoorbeeld het gewicht van een aluminium toerfiets met Rohloff uit de showroom te vergelijken met het gewicht van een stalen toerfiets met derailleur. Het is tevens zinloos om een titanium bikepackingfiets te vergelijken met een carbon gravelracer die veel fragieler is. Het kan best zijn dat een stalen toerfiets lichter is dan een aluminium toerfiets als deze slapper is of met lichtere componenten werd opgebouwd. Al deze vergelijkingen betreffen dus appelen met peren vergelijken.
We kunnen wel het gewicht van bepaalde onderdelen tussen bepaalde merken gaan vergelijken, bijvoorbeeld het frame in maat X van het merk Y tegenover dezelfde maat in merk Z. En dan nog zegt dit eigenlijk weinig want voor reisfietsen dient het gewicht steeds beoordeeld te worden in functie van eigenschappen zoals de stijfheid. Sommige fabrikanten zoals idworx proberen frames lichter uit te voeren door ze slim te ontwerpen of bepaalde keuzes te maken waardoor ze lichter worden voor dezelfde stijfheid.
Het is dus een kunst om zo ‘fenomenologisch’ mogelijk te praten over het gewicht van reisfietsen. Op basis van pure materiaaleigenschappen kunnen we bijvoorbeeld stellen dat een aluminium frame altijd stijver zijn dan een stalen frame van hetzelfde gewicht. Met andere woorden, om een stalen frame even stijf te maken als een aluminium frame dient men het zwaarder uit te voeren. Hetzelfde geldt voor carbonvorken of carbonvelgen die lichter kunnen worden uitgevoerd dan hun metalen tegenhangers om dezelfde sterktetest te doorstaan.
Waarom is het gewicht van een reisfiets eigenlijk van belang? Sommigen klanten hechten geen belang aan het gewicht van een reisfiets en zeggen dat ze zelf wel zullen afvallen. Dit is dan weer het ander uiterste aangezien tevens wordt beweerd dat een kilogram fiets zou overeenkomen met een veelvoud (factor zes?) aan kilogram rijder. Ook voor het opheffen van de fiets op treinen en autodragers of over obstakels kan het gewicht van de fiets van belang zijn. En voor sportieve speelse versnellingen is het gewicht van de fiets tevens een bepalende factor. Het belang van het gewicht van de velgen en banden wordt ook vaak onderschat aangezien dit roterende massa in beweging is.
Naast het gewicht van de reisfiets beïnvloeden nog vele andere factoren het rijgedrag en snelheid van de fiets zoals bijvoorbeeld de (aerodynamische) houding op de fiets, de geometrie van het frame, het type versnellingen en overbrenging, de rolweerstand versus lekbestendigheid van de banden, het volume en gewicht van de bagage, etc.
Deskundige expertise en objectief advies over verschillende reisfietsmerken en fietsonderdelen heen is dus van groot belang bij het vergelijken van appelenfietsen met perenfietsen! We maken graag een afspraak.